Fahrzeuggürtel
Der Automobilgürtel wird auch als Automobilgetriebegürtel bezeichnet, und seine Hauptfunktion ist das Power -Getriebe. Der Antriebsgürtel am Auto ist für das Fahren der Bewegung aller Teile verantwortlich. Wenn es bricht, kann sich das Auto nicht bewegen.
Klassifizierung von Autogurten
In Automobilen werden üblicherweise drei Arten von Riemen verwendet: V - Riemen, v - Rippengürtel und Zeitgurte.
Installationsposition des Autos
In Bezug auf die Automobilanwendungen ist es hauptsächlich in der Kurbelwelle, Wasserpumpe, Generator, Luft - Conditioning -Kompressor und Servolenkingpumpe des Automobilmotors installiert.
Struktur des Autos
V - Gürtel besteht aus drei Teilen: oberem Stoff, Spannungsfaden und unterer Gummi;
Der v - Rippengürtel ähnelt dem V - -Gürtel und besteht aus drei Teilen: dem oberen Stoff, dem Spannungsfaden und dem unteren Gummi;
Der Hauptunterschied zwischen den beiden: Der v {- Rippengürtel besteht aus mehreren Micro - V -Oberflächen, die breiter und dünner sind, so dass es eine größere Flexibilität aufweist, wenn sie sich um das kleinere Getrieberad wickelt; Dies macht den Multi - Rippengürtel (Micro - v) die Leistung der Leistung in einem "Snake - geformt" -Vertragung. Diese Art von Getriebe kann mehrere Motorzubehör zum Übertragungsstrom antreiben.
Zahnriemenstruktur: Oberer Gummi plus Faser, Spannungslinie, Bodenkautschuk. Der Spannungsfaden besteht aus einer sehr starken Glasfaser. Die untere Schicht des Zahnriemens besteht aus den Zähnen der Präzisionsform.
Riemenschutzmethode
Obwohl die Timing -Gurte sehr stark sind, sind sie sehr empfindlich und zerbrechlich. Wenn der Zahnriemen übermäßig in beide Richtungen gebeugt ist, ist die Glasfaser extrem leicht zu brechen. Daher kann der Zahnriemen nicht beiläufig gespeichert werden, sondern sollte in der Schachtel verpackt und versiegelt werden und erst dann bis zur Installation herausgenommen werden.
So überprüfen Sie den Gürtel
Überprüfen Sie zunächst die Spannung des Gürtels und wählen Sie einen mäßigen Druck mit Ihrem Daumen in der Mitte der am längsten nicht unterstützten Antriebsriemenspanne aus. Wenn die Gürteldepression etwa 10 mm beträgt, gilt die Gürtelspannung als genau richtig. Wenn die Spannung des Übertragungsgurts zu groß oder zu locker ist, kann dies zu einem Schlupf und einer unvollständigen Übertragung führen. Wenn der Getriebegürtel zu dicht eingestellt ist, wird der Getriebegurt leicht gedehnt und deformiert. Gleichzeitig beschleunigt es auch den Verschleiß der Riemenscheibe und des Lageres. Aus diesem Grund sollten die relevanten Einstellmuttern oder Schrauben gelockert werden, um die Riemenspannung auf den besten Zustand einzustellen.
Wie kann man die zahlreichen Teile des Autos ordentlich zusammenziehen? Es hängt von der Rolle des Übertragungsgürtels ab! Wenn es ein Problem mit dem Getriebegürtel gibt, bewegt sich unser Auto nicht vorwärts. Da der Motor verschiedene Hilfsmechanismen durch einen Riemenantrieb treibt, wie z. Daher ist es notwendig, den Übertragungsriemen regelmäßig zu überprüfen.
