Das Gürtelgetriebe ist eine Art mechanischer Getriebe, das einen flexiblen Gürtel verwendet, der auf einer Riemenscheibe gespannt ist, um Bewegung oder Leistung zu übertragen. Nach den verschiedenen Übertragungsprinzipien gibt es Reibung - Typ -Gürtelübertragungen, die durch die Reibung zwischen dem Gürtel und der Riemenscheibe angetrieben werden, und es gibt synchrone Gürtelübertragungen, die durch das Vernischen der Zähne am Gürtel und die Riemenscheibe angetrieben werden.
Reibungsgürtelantrieb
Maschengurteantrieb
1. Klassifizierung von Riemenantriebstypen
Nach verschiedenen Verwendungen gibt es Übertragungsgürtel für den allgemeinen industriellen Gebrauch, Getriebegürtel für Automobile, Getriebegürtel für landwirtschaftliche Maschinen und Getriebegurte für Haushaltsgeräte. Die Reibung - Die Typ -Getriebe werden in flache Gürtel unterteilt, v - Gürtel und spezielle Gürtel (v - Rippengurte, runde Gürtel) gemäß ihrer Kreuzung - Abschnittsformen.
Flachriemenantrieb
Es gibt offene Übertragung, Kreuzübertragung und Semi - Cross -Getriebe usw., um den Bedürfnissen verschiedener relativer Positionen und unterschiedlicher Rotationsrichtungen der Antriebswelle und der angetriebenen Schacht zu erfüllen. Das flache Gürtelgetriebe hat eine einfache Struktur, ist jedoch leicht zu rutschen. Es wird normalerweise für die Übertragung mit einem Übertragungsverhältnis von etwa 3 verwendet.
V - Riemenantrieb
Wenn das V - -Griemengetriebe funktioniert, wird der Gürtel in die entsprechende Nut auf der Riemenscheibe gelegt und das Getriebe durch die Reibung zwischen dem Gürtel und den beiden Wänden der Rille realisiert. V - Riemen werden normalerweise in Kombination mit mehreren verwendet, und es gibt entsprechende Anzahl von Rillen auf der Riemenscheibe. Wenn Sie einen V - -Gürtel zum Antrieb, den Gürtel und der Radkontakt sind, ist der Schlupf gering, das Übertragungsverhältnis ist relativ stabil und der Betrieb stabil. V - Das Gürtelübertragung ist für Anlässe mit kurzer Mittelabstand und großer Übertragungsverhältnis (ca. 7) geeignet und kann auch in vertikalem und geneigten Übertragung gut funktionieren. Da mehrere V - -Griemen zusammen verwendet werden, wird einer davon nicht geschädigt, ohne Unfälle zu verursachen.
V - Riemenantrieb
Sehr flexibel, die Rückseite des Gürtels kann auch zur Übertragung der Stromversorgung verwendet werden. Wenn der Eindämmungswinkel um jede angetriebene Riemenscheibe groß genug ist, kann ein solcher Gürtel gleichzeitig mehrere Zubehör des Fahrzeugs (Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe, Luft- Konditionierungskompressor, Servolenkungspumpe usw.) verwendet werden. Es hat 5 Arten von Cross - Abschnitten von PH, PJ, PK, PL und PM zur Auswahl. Unter ihnen wurde der PK -Typ in den letzten Jahren in Automobilen weit verbreitet. Dieser Gürtel ermöglicht die Verwendung von schmaleren Riemenscheiben (Durchmesser dmin ätzen 45 mm) als schmale V - -Gürtel. Um dieselbe Leistung zu übertragen, ist die Anziehungskraft dieses Gürtels vor {- am besten um etwa 20% als der schmale V - -Gürtel ansteigen.
Anwendungsbereich von Reibungsübertragungsgürtel:
Die Gürtelübertragung eignet sich für Anlässe, bei denen die Übertragungsleistung nicht groß ist oder das genaue Übertragungsverhältnis nicht erforderlich ist. Im Multi - Bühnenreduzierungsrad ist das Riemenantrieb normalerweise in der Geschwindigkeitsstufe mit hoher - konfiguriert. Die von einem gewöhnliche v - -Gürtel übertriffte Leistung überschreitet im Allgemeinen nicht 50-100 kW und die Arbeitsgeschwindigkeit des Gürtels beträgt 5-35 m/s.
Im Allgemeinen Maschinen ist das am häufigsten verwendete V {- Riemenantrieb. Der Querschnitt des V - -Gürtel ist ein iskelisches Trapez, und die Riemenscheiben werden ebenfalls zu entsprechenden Rillen verarbeitet. Während der Übertragung kontaktiert der V - -Gürtel nur die beiden Seiten der Radrille, dh die beiden Seiten des V - -Gürtel arbeiten Oberflächen und die untere Oberfläche des Gürtels kontaktiert nicht die Riemenscheibe. Nach dem Reibungsprinzip der Rillenfläche kann das V - Riemenantrieb unter derselben Spannung mehr Reibung als der Flachgürtelantrieb erzeugen. Daher hat das V - -Griemenantrieb eine stärkere Übertragungskapazität und eine kompaktere Struktur. Daher wird das V - -Gürtelantrieb häufiger verwendet als der flache Gürtel. Viel.
2. Viltel und V -Gürtelrad
V - Gürtel ist ein allgemeiner Begriff für endlose Übertragungsgürtel mit Trapez -Kreuz -, der in zwei Kategorien unterteilt werden kann: Special - Core V - Gürtel und gewöhnliche v {- Belts. Im Vergleich zu flachen Getriebegurten hat es die Vorteile einer einfachen Installation, einem kleinen Fußabdruck, einer hohen Übertragungseffizienz und einem geringen Rauschen und nimmt eine wichtige Position im gesamten Übertragungsfeld ein. Hauptsächlich bei der Stromübertragung mechanischer Geräte, die von Elektromotoren und Verbrennungsmotoren angetrieben werden.
Gewöhnlicher V -Gürtel
V - Riemenrad ist eine V - Riemenradstruktur, die aus Rand, Speichen und Hub besteht. Nach der Spoke -Struktur gibt es drei Arten: Festscheibe, Speichenscheibe und Speichenscheibe. Die häufig verwendeten Materialien von V -Riemenscheibe sind graues Gusseisen, Stahl, Aluminiumlegierung oder technische Kunststoffe, unter denen graues Gusseisen am weitesten verbreitet ist.
3.. Synchronen Riemenantrieb meschen
Das Meshing -Gürtelantrieb wird im Allgemeinen auch als synchrones Gürtelantrieb bezeichnet. Es überträgt die Bewegung durch das Vernischen von Querzähne, die auf der inneren Oberfläche des Getriebes und den entsprechenden Zahnrillen an der Riemenscheibe gleichbleibig verteilt sind. Im Vergleich zum Gürtel des Reibungstyps gibt es kein relatives Gleiten zwischen der Riemenscheibe und dem Getriebegürtel des Synchrongürtel -Getriebes, was ein striktes Übertragungsverhältnis gewährleisten kann. Die Synchrongürtelübertragung hat jedoch höhere Anforderungen für die Entfernung und dimensionale Stabilität.
